STOSSDÄMPFERFEDER -K= 24

SHOCK ABSORBER SPRING -K= 24

Beschreibung des Produkts:

Der Zweck der Ferrari-Teilenummer 274236 Shock-Absorber-Feder-K-24 besteht darin, die Auswirkungen von Unebenheiten und Straßenunebenheiten zu absorbieren und den Reifen in Kontakt mit der Straße zu halten . Es handelt sich um eine Schraubenfeder, das heißt, sie besteht aus einem gewickelten Stück Stahldraht. Die Federkonstante (K) von 24 bedeutet, dass 24 N Kraft erforderlich sind, um die Feder um 1 m zusammenzudrücken.

Diese Feder wird im Rennwagen Ferrari 458 Challenge verwendet. Es handelt sich um eine steifere Feder als die Serienfeder des 458 Italia, die für den Straßengebrauch konzipiert ist. Die steifere Feder reduziert das Wanken der Karosserie und verbessert das Handling, wodurch das Auto auf der Strecke agiler und reaktionsschneller wird.

Die Feder wird auch in einigen anderen Ferrari-Modellen verwendet, beispielsweise im F430 Scuderia und im 599 GTB Fiorano. Bei diesen Modellen wird die Feder verwendet, um das Handling und die Leistung sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu verbessern.

Hier finden Sie eine detailliertere Erklärung, wie Stoßdämpfer und Federn zusammenarbeiten:

• Stoßdämpfer steuern den Rückprall der Feder und verhindern so, dass das Auto übermäßig auf und ab springt .
• Federn tragen das Gewicht des Fahrzeugs und absorbieren den Aufprall von Unebenheiten und Straßenunebenheiten.

Wenn das Auto auf eine Unebenheit trifft, wird die Feder zusammengedrückt, um den Aufprall abzufedern. Der Stoßdämpfer steuert dann den Rückstoß der Feder und verhindert so, dass das Auto übermäßig auf und ab springt. Dies hilft, das Auto stabil und unter Kontrolle zu halten.

Eine steifere Feder verringert das Wanken der Karosserie und verbessert das Handling, wodurch das Auto auf der Strecke agiler und reaktionsfähiger wird. Allerdings wird die Fahrt dadurch auch rauer.

Das Team von Scuderia Car Parts besteht aus Menschen, die leistungsstarke Autos leben, essen und atmen. Unser Team hilft Ihnen gerne bei Fragen oder Kommentaren zu diesem Teil weiter. Fragen Sie uns gerne an.