MEMBRAN AUF KISSENUNTERLAGE

MEMBRANE ON CUSHION BASE

Beschreibung des Produkts:

Ferrari-Teilenummer 69198100, auch bekannt als „Membran-auf-Kissen-Basis“, ist eine Komponente des semiaktiven Federungssystems des Ferrari 430. Es befindet sich zwischen dem Aufhängungsdämpfer und der Feder und nutzt eine Kombination aus Flüssigkeit und Gas, um je nach Straßenbedingungen eine variable Dämpfung zu gewährleisten.

Die Membran-auf-Polster-Basis dient zwei Hauptzwecken:

1. Verbesserung der Fahrqualität: Die variable Dämpfung durch die Membran-auf-Polsterung - Die Kissenbasis hilft, Unebenheiten und Straßenunebenheiten zu absorbieren, was zu einer sanfteren und komfortableren Fahrt für die Fahrzeuginsassen führt.
2. Zur Verbesserung des Fahrverhaltens: Die variable Dämpfung trägt auch dazu bei, das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern, indem die Reifen jederzeit Kontakt zur Straße halten. Dies ist besonders wichtig bei Kurvenfahrten oder beim Überfahren unebener Flächen.

Die Membran-auf-Kissen-Basis ist eine entscheidende Komponente des semiaktiven Federungssystems des Ferrari 430 und spielt eine entscheidende Rolle für ein komfortables und sportliches Fahrerlebnis.

Hier finden Sie eine detailliertere Erklärung zur Funktionsweise der Membran-auf-Kissen-Basis:

Die Membran-auf-Kissen-Basis ist ein Zweikammersystem. Die erste Kammer ist mit Flüssigkeit gefüllt und die zweite Kammer ist mit Gas gefüllt. Die beiden Kammern sind durch eine flexible Membran getrennt.

Während sich der Federungsdämpfer bewegt, wird die Flüssigkeit in der ersten Kammer durch eine Reihe von Öffnungen gedrückt. Der Strömungswiderstand durch diese Öffnungen bestimmt den Grad der bereitgestellten Dämpfung.

Das Gas in der zweiten Kammer wirkt als Feder und drückt die Membran in ihre ursprüngliche Position zurück, sobald sich der Dämpfer nicht mehr bewegt. Dies hilft, eine Überdämpfung der Federung zu verhindern.

Die Steifigkeit der Membran-auf-Kissen-Basis kann durch Einstellen des Gasdrucks in der zweiten Kammer gesteuert werden. Ein höherer Gasdruck führt zu einer steiferen Federung, während ein niedrigerer Gasdruck zu einer weicheren Federung führt.

Das semiaktive Federungssystem des Ferrari 430 nutzt eine Vielzahl von Sensoren, um die Geschwindigkeit, den Lenkwinkel und die Beschleunigung des Fahrzeugs zu überwachen. Diese Daten werden verwendet, um die Steifigkeit der Membran-auf-Polster-Basis in Echtzeit anzupassen und so die optimale Dämpfung für die aktuellen Fahrbedingungen bereitzustellen.

Das Team von Scuderia Car Parts besteht aus Menschen, die leistungsstarke Autos leben, essen und atmen. Unser Team hilft Ihnen gerne bei Fragen oder Kommentaren zu diesem Teil weiter. Fragen Sie uns gerne an.