Scuderia Car Parts bietet OEM- und Performance-Schwungräder für Luxus-, Sport- und Hochleistungsfahrzeuge. Wir führen Standard-Ersatzteile für den Alltagseinsatz sowie leichte Performance-Modelle für bessere Gasannahme und Beschleunigung. Verfügbar in Stahl, Aluminium und modernen Legierungen, sind alle Schwungräder präzise ausbalanciert, langlebig und kompatibel mit den entsprechenden Kupplungssystemen. Unsere Experten beraten Sie bei der Wahl des passenden Modells. Mit weltweitem Versand und höchster Qualität sorgen wir für eine zuverlässige und leistungsorientierte Kraftübertragung.

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Maserati 311420100

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FLYWHEEL
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Maserati 670182512

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Fits: Maserati MC20 Automatic 3.0 BT V6 2WD 630HP, Maserati MC20 GT2 Stradale Automatic 3.0 BT V6 2WD 630HP - 640HP, Maserati MC20 Icona Automatic 3.0 BT V6 2WD 630HP, Maserati MC20 Leggenda Automatic 3.0 BT V6 2WD 630HP, Maserati MC20 Notte Automatic 3.0 BT V6 2WD 630HP
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Maserati 670035955

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Maserati 329190700

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FLYWHEEL HOUSING
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Maserati 985000178

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FLYWHEEL CLUTCH
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Maserati 314632104

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FLYWHEEL FOR CONVERTER
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Maserati 324662340

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FLYWHEEL ASSY
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Maserati 215963

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FLYWHEEL FASTENING WASHER
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Maserati 675000875

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Maserati 675000568

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CPL ENGINE FLYWHEEL
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Maserati 673005706

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Maserati 103876

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Maserati 585022800

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Maserati 230426

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Maserati 670175078

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Was enthalten Maserati-Schwungräder?

Das Schwungrad ist eine schwere, präzise ausbalancierte Scheibe, die an der Kurbelwelle des Motors befestigt ist. Es speichert Rotationsenergie und sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung. In Fahrzeugen mit Schaltgetriebe bietet es die Reibfläche für die Kupplungsscheibe und ermöglicht sanfte Gangwechsel. Zudem dämpft es Motorvibrationen, erhält die Schwungmasse der Kurbelwelle zwischen den Arbeitstakten und greift beim Motorstart in den Anlasser ein. Schwungräder bestehen aus Gusseisen, Stahl, Aluminium oder Leichtmetalllegierungen. Schwere Modelle fördern Laufruhe, leichte verbessern Gasannahme und Beschleunigung.

Wo befindet sich das im Auto? Wie pflegt man sie richtig?

Das Schwungrad befindet sich am hinteren Ende des Motors, ist direkt mit der Kurbelwelle verschraubt und im Getriebeglockengehäuse untergebracht. Es sitzt zwischen Motor und Kupplungseinheit in Schaltgetrieben. Bei Kupplungswechsel sollte das Schwungrad überprüft werden, da es Hitzeflecken, Riefen oder Verformungen aufweisen kann. Typische Symptome sind Kupplungsrutschen, Vibrationen, Geräusche beim Kuppeln oder Schaltprobleme. Leichte Schäden können durch Planschleifen behoben werden, starke Beschädigungen erfordern Austausch.